
Gambler byl navržen, aby vynikal na nejnáročnějších sjezdových tratích světového poháru. Na prudké technické trasy se doslova třese, stejně tak jako Brendan Fairclough a Neko Mulally, kteří na něm jezdí.
Rám + tlumič Scott Gambler RC
Náš nový Gambler RC byl bez výhrad navržený jako nejlepší závodní sjezdové kolo na kopci. Jeho rychlost a ovládání opanují každou trať hned od výjezdu ze startovní brány.Nový rám Gambleru RC je vyroben z nejkvalitnějšího karbonu HMX a jízda na něm bude stejně tak bezkonkurenční i v úsecích tratě s nejnáročnějšími prvky. Tlumič je oproti předcházejícímu modelu Gambler aktualizovaný a plně integrovaný uvnitř rámu. Dochází tím ke snížení těžiště, což zlepšuje trakci, stabilitu a kvalitu jízdy ve vysoko i nízkorychlostních úsecích a technických sjezdech. Kolo kombinuje tuhost, potřebnou pro oblast středového složení a platformu hnacího ústrojí, s ochranou tlumiče před stříkající vodou a blátem.Gambler RC je ještě lépe nastavitelný než dřív, umožňuje nezávislé změny nastavení, aby dokonale vyhověl požadavkům na trať. Nastavte reach, délku zadní stavby, výšku středového složení a přepákování a sjezdovou kapacitu Gambleru využijte naplno. Díky šestičepovému vahadlu lze docílit co nejoptimálnějšího použitelného rozsahu nastavení tlumení. Gambler je navržen na maximalizaci svého potenciálu za použití MX kol, nicméně lze osadit i 29“. Troufáme si říct, že je to nejvyspělejší sjezdové závodní kolo, jaké jsme kdy vyrobili a které navazuje na vítězství svých předchůdců ve světovém poháru.Upozorňujeme, že specifikace kol se mohou změnit bez předchozího oznámení.
Klíčové vlastnosti
- Gambler Carbon HMX frame
- Fox DH X2 Factory suspension, rear travel : 210mm
Technologie

KONSTRUKCE RÁMU
Díky integrované technologii tlumení SCOTT jsou tlumič a přepákování umístěny nízko a centrálně, což zajišťuje stabilní jízdu při vysokých rychlostech a průjezd zatáčkami jako po kolejích. Tajemství Gambleru tkví v kombinaci tuhosti a průhybu, která dodává jistotu na agresivnější a rychlejší ježdění. Optimalizovali jsme pružnost na lepší vedení kol a potlačení nežádoucích vibrací, zároveň jsme zesílili oblast středového složení, aby bylo tlumení izolované a přenos síly při spurtu do cíle maximální. Výsledek? Neskutečně rychlé kolo, které umožňuje běžným uživatelům i sportovcům jet každou jízdu naplno.

TLUMENÍ ŠESTIČEP
Šestičepové uspořádání nabízí 210mm zdvih s vyšší úrovní optimalizace, což nám umožňuje nezávisle doladit vlastnosti tlumení na dokonale vyváženou jízdu. Nastavením anti-squatu a anti-risu na předvídatelnou úroveň udržujeme ideální pákový poměr a maximalizujeme použitelný rozsah nastavení, aby vyhovoval různým stylům jízdy a nastavením tlumení.

NASTAVITELNOST V 5 KROCÍCH
Moderní závodní kolo se musí přizpůsobit — vašemu stylu, trati i podmínkám. Právě to odlišuje rychlé kolo od ještě rychlejšího. U Gamblera můžete svůj setup doladit bez nežádoucích vedlejších účinků. Pěti na sobě nezávislými úpravami — reach, délka zadní stavby, výška středového složení, pákový poměr, a rozměr kol — můžete dosáhnout dokonalé souhry mezi vámi a vaším kolem a zajistit maximální jistotu a požadovanou rychlost.

KRYTKY NA RÁMU
Nejen, že se prostřednictvím krytů lehce dostanete k tlumiči a hardwaru, kryty zároveň chrání tlumič před prachem, blátem a nárazy na trailech. Kryt na spodní rámové trubce chrání rám před odskakujícími kameny. Navíc se tam schová i multiklíč Syncros, kterým můžete po cestě nastavit tlumení nebo utáhnout šrouby.

PŘÍSTUP K TLUMIČI
Nový Gambler je zkonstruován tak, aby bezproblémově fungoval s každým tlumičem, který mu dáte, ať už pružinový nebo vzduchový. Přístup k tlumiči a hardwaru je snadný díky odnímatelným krytům v rámu, nastavení či výměnu tak provedete zcela hravě.

VEDENÍ KABELÁŽE
Zapomeňte na zmatek — náš nový systém vedení kabeláže „trubka v trubce“ umožňuje rychlou a hladkou výměnu. Nikde nerachotí nic, z čeho by vás rozbolela hlava, vnímáte jen čisté linie a tichou jízdu. Navíc můžete snadno přepínat mezi standardním a motocyklovým nastavením brzd. Elegantní, vyladěný a připravený na zastávky světového poháru.
Technická specifikace
| Rám | Gambler Carbon HMX, 6 link kinematic, Integrated Suspension Technology, Reach-BB height-CST length adjust, UDH interface, BB107, 12x157mm, MX ready |
| Zdvih | Front: 200 mm / Rear: 210 mm |
| Tlumič | Fox DH X2 Factory, HSC-LSC-R Adj, RVS, SCOTT Gambler custom tune, 20*8mm-50*8mm hardware, 250x75mm |
| Vodítko řetězu | MRP TR2 upper guide, SCOTT Gambler integrated bashguard |
| Hlavové složení | Syncros-Acros Gambler semi integrated, DH reach adj +-5mm with cup, ZS56/28.6-ZS56/40 |
| Hmotnost v kg (cca) | 4.85 |
| Hmotnost v lb (cca) | 10.69 |
Geometrie

| M | M | L | L | XL | XL | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LOW BB Setting | HIGH BB Setting | LOW BB Setting | HIGH BB Setting | LOW BB Setting | HIGH BB Setting | |||||
| A | head tube angle | 62.5 ° | 63.5 ° | 62.5 ° | 63.5 ° | 62.5 ° | 63.5 ° | |||
| B | head tube length | 110.0 mm | 110.0 mm | 110.0 mm | 110.0 mm | 110.0 mm | 110.0 mm | |||
| C | top tube horizontal | 608.0 mm | 602.0 mm | 633.0 mm | 627.0 mm | 658.0 mm | 652.0 mm | |||
| D | standover height | 312.0 mm | 312.0 mm | 312.0 mm | 312.0 mm | 312.0 mm | 312.0 mm | |||
| E | BB offset | -14.0 mm | 1.5 mm | -14.0 mm | 1.5 mm | -14.0 mm | 1.5 mm | |||
| F | BB height | 345.0 mm | 361.0 mm | 345.0 mm | 361.0 mm | 345.0 mm | 361.0 mm | |||
| G | wheel base | 1,278.0 mm | 1,275.0 mm | 1,303.0 mm | 1,300.0 mm | 1,328.0 mm | 1,325.0 mm | |||
| H | BB center to toptube center | |||||||||
| I | BB center to top of seattube | 405.0 mm | 405.0 mm | 405.0 mm | 405.0 mm | 405.0 mm | 405.0 mm | |||
| J | seat angle | 76.0 ° | 77.0 ° | 76.0 ° | 77.0 ° | 76.0 ° | 77.0 ° | |||
| K | chainstay | 464.0 mm | 460.0 mm | 464.0 mm | 460.0 mm | 464.0 mm | 460.0 mm | |||
| L | reach | 433.0 mm | 445.0 mm | 458.0 mm | 470.0 mm | 483.0 mm | 495.0 mm | |||
| M | stack | 648.0 mm | 639.0 mm | 648.0 mm | 639.0 mm | 648.0 mm | 639.0 mm | |||
| N | Stem Length | 45.0 mm | 45.0 mm | 45.0 mm | 45.0 mm | 45.0 mm | 45.0 mm | |||
| 0 | trail | 611.0 mm | 129.0 mm | 137.0 mm | 129.0 mm | 137.0 mm | #ERROR! | #REF! | #ERROR! | #ERROR! |
| P | Fork length | 165.0 mm | 611.0 mm | 611.0 mm | 611.0 mm | 611.0 mm | 129.0 mm | |||
| Q | Maximum Seatpost Insertion | 165.0 mm | 165.0 mm | 165.0 mm | 165.0 mm | 165.0 mm | 611.0 mm | |||
| R | Seat post drop | 165.0 mm |
